管道离心泵的管道匹配误区
一些管道离心泵用户认为这样可以提高实际扬程，其实水泵的实际扬程=总扬程～损失扬程。
当水泵型号确定后，总扬程是一定的；损失扬程主要来自于管路阻力，管径越小显然阻力越大，因而损失扬程越大，所以减小管径后，水泵的实际扬程非但不能增加，反而会降低，导致水泵效率下降。同理，当小管径水泵用大水管抽水时，也不会降低水泵的实际扬程，反而会因管路的阻力减小而减小了损失扬程，使实际扬程有所提高。
也有机手认为小管径水泵用大水管抽水时，必然会大大增加电机负荷，他们认为管径增大后，出水管里的水对水泵叶轮的压力就大，因而会大大增加电机负荷。
殊不知，液体压强的大小只与扬程高低有关，而与水管截面积大小无关。
只要扬程一定，水泵的叶轮尺寸不变，无论管径多大，作用在叶轮上的压力都是一定的。只是管径增大后，水流阻力会减小，而使流量有所增加，动力消耗也有适当增加。但只要在额定扬程范围内，无论管径如何增加水泵都是可以正常工作的，并且还可以减小管路损耗，提高水泵效率。

多功能水泵控制阀的功能特征
控制阀缓闭时间可以通过节流阀的调节在5～60s范围内或根据用户需要进行选择。控制轴流泵、混流泵的停泵   轴流泵、混流泵的停泵功能和工作原理与上述内容相仿。改变装置特性(即流量无级调节功能)   改变装置特性属于对泵运行工况调节的范畴，最常用的是节流法，也称阀门调节法，利用开大或关小阀门的开度；改变泵装置中的阻力系数ξ，从而使 管路的供水特性H=F(Q)发生变化，以达到调节流量的目的。
   控制阀从全闭至全开之间，阀的开度可以无级调节，由开度显示器显示开度，并予以记忆和稳定。工作原理：a)流量由小调大   活塞下腔的压力水注入管路和活塞上腔与大气相通的回路开启，同时活塞上腔的压力水注入管路和活塞下腔与大气相通的回路关闭，这时阀瓣缓慢开启 ，达到设定流量时，控制电路即按指令将活塞上、下腔与大气相通的回路关闭，同时将活塞上、下腔压力水注入管路开启，这时活塞上、下两侧总压力相等，活塞处于静止，整个缸体内成为密闭状态，稳定了阀的开度，并由开度显示器显示开度。b)流量由大调小是a)的逆运作。
   上述控制电路的指令可由限位开关执行，也可设小型的电控箱执行，两者都能实现自动控制。

分享汽车发动机水泵检修六大步骤
水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢？  
1、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。
检查水泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。
检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。检查水封和胶木垫圈的磨损程度，如超过使用限度应更换新件。检查轴承的磨损情况，可用表测量轴承的间隙，如超过0.10mm,则应更换新的轴承。  。
2、水泵取出后，可按顺序进行分解。分解后应将零件进行清洗，再逐一检查，看其是否有裂纹、损坏及磨损等缺陷，如有严重缺陷者应予更换。 
3、水封及座的修理：水封如磨损起槽，可用砂布磨平，如磨损过甚应予更换；水封座如有毛糙刮痕，可用平面铰刀或在车床上修理。在大修时应更换新的水封组件。 
4、在泵体上具有下列损伤时允许焊修：长度在30mm以内，不伸展到轴承座孔的裂纹；与气缸盖接合的突缘有破缺部分；油封座孔有损伤。水泵轴的弯曲不得超过0.05mm,否则应更换。
叶轮叶片破损应予更换。水泵轴孔径磨损严重应更换或镶套修复。  。
5、检查水泵轴承是否转动灵活或有异常响声，如有说明轴承有问题，应予更换。 
6、水泵装配好后，用手转动一下，泵轴应无卡滞、叶轮与泵壳应无碰擦。然后检查水泵排水量，如有问题，应检查原因并排除。
如果水泵出现故障，冷却液将无法到达相应的地方，其性能就得不到有效的发挥，最终影响到发动机的工作情况。因此，必须加强对水泵的检查工作。