电动隔膜泵采用摆线针轮减速机传动，通过曲轴滑块机构带动双隔膜作往复运动，使工作腔容积发生交替变化从而达到将液体不断地吸入和排出。同时，近年来由于隔膜材质取得了突破性的进展，大大地延长隔膜是使用寿命，因此被替代部分离心泵、螺杆泵来应用于石化、陶瓷、冶金等行业，DBY型不锈钢电动隔膜泵适用于低压，即出口压力3kgf/cm2的场合。 电动隔膜泵故障分析如下：
一、电动隔膜泵故障：在运转但流量过低1 、检查泵体是否有空蚀斑象，调节电机转速。降低泵体的运转速度来调整粘度和浓度较大的液体。2 、检查阀球是否被卡住。
如果输送的液体与阀球材质不相吻合。阀球将会胀大。请更换合适材质的阀球与阀座。
3 、请检查入口管道是否被堵塞。
二、电动隔膜泵故障：无法启动或动作缓慢1、检查过滤、调压和润滑装置和空气入口过滤网是否被堵塞。
2、检查气阀是否被杂质卡住，请将气阀拆下并清洗干净，查看气阀内的活塞是否有划伤的痕迹。
如果活塞表面光亮而不黑纯，表示已磨损需要更换活塞和O型环。伤的 痕迹。请重新更换新品3、检查主轴和O型环是否有刮伤、磨损和压扁的痕迹，如有损坏请更换。
三、电动隔膜泵故障：发动机温度过高的原因1．DBY电动隔膜泵冷却系统漏水或冷却水不足；2.水温表指示不准或失灵；3．冷却系统水垢太多，散热效果差；4．散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良；5．
水泵、风扇皮带过松或折断；6．水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏；7．节温器损坏在主阀关闭位置；8．发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。电动隔膜泵故障：发动机温度过高的排除方法：当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。
首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换；然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。
散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。
最后检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应更换。若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除。
1．突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。
若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。
如节温器正常，则说明隔膜泵损坏，应认真检查修理水泵。2．非突然性水温过高。
对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。
若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。
首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。
如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。
总之，电动隔膜泵发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除四、隔膜泵故障出口液休中含有大量气泡1 、请检查隔膜是否破裂。2 、检查泵体和管路是否泄漏。以上方法是常见的隔膜泵检修方法，隔膜泵出现故障可以先用这些方法检查，如果检修后故障依然存在请及时联系专业维修人员进行维修，以免因为忽略而造成无谓的经济损失。
隔膜泵优点及性能列表
隔膜泵优点：
1、不需灌引水，吸程高达7m，扬程达50m，出口压力≥6kgf/cm2;
2、流动宽敞，通过性能好，允许通过最大颗粒直径达10mm。抽送泥浆、杂质时，对泵磨损甚微;
3、塑料隔膜泵扬程、流量可通过气阀开度实现无级调节（气压调节在1-7kgf/cm2之间）;
4、该泵无旋转部件，没有轴封，隔膜将抽送的介质与泵的运动部件、工作介质完全隔开，所输送的介质不会向外泄漏。所以抽送有毒、易发挥或腐蚀性介质时，不会造成环境污染和危害人身安全;
5、不必用电，在易燃、易爆场所使用安全可靠;
6、可以浸没在介质中工作;
7、塑料隔膜泵作用方便、工作可靠、开停只需简单地打开和关闭气体阀门，即使由于意外情况而长时间无介质运行或突然停机，泵也不会因此而损坏，不旦超负荷，泵会自动地停机，具有自我保护性能，当负荷恢复正常后，又有自动启动运行;
8、结构简单、易损件少，该泵结构简单，安装、维修方便，泵输送的介质不会接触到配气阀，联杆等运动部件，不象其他类型的泵因转子、活塞、齿轮、叶片等部件的磨损而使性能逐步下降;
9、可输送较粘的液体（粘度在1万厘泊以下）;
10、无须用油润滑，即使空转，对泵也无任何影响，这是该泵一大特点。
全面了解离心泵流量调节的主要方式
离心泵是广泛应用于化工工业系统的一种通用流体机械。它具有性能适应范围广（包括流量、压头及对输送介质性质的适应性）、体积小、结构简单、操作容易、操作费用低等诸多优点。通常，所选离心泵的流量、压头可能会和管路中要求的不一致，或由于生产任务、工艺要求发生变化，此时都要求对泵进行流量调节，实质是改变离心泵的工作点。
离心泵的工作点是由泵的特性曲线和管路系统特性曲线共同决定的，因此，改变任何一个的特性曲线都可以达到流量调节的目的。目前，离心泵的流量调节方式主要有调节阀控制、变速控制以及泵的并、串联调节等。由于各种调节方式的原理不同，除有自己的优缺点外，造成的能量损耗也不一样，水泵认为为了寻求最佳、能耗最小、最节能的流量调节方式，必须全面地了解离心泵的流量调节方式。
一、改变管路特性曲线 改变离心泵流量最简单的方法就是利用泵出口阀门的开度来控制，其实质是改变管路特性曲线的位置来改变泵的工作点。
二、改变离心泵特性曲线 根据比例定律和切割定律，改变泵的转速、改变泵结构（如切削叶轮外径法等）两种方法都能改变离心泵的特性曲线，从而达到调节流量（同时改变压头）的目的。但是对于已经工作的泵，改变泵结构的方法不太方便，并且由于改变了泵的结构，降低了泵的通用性，尽管它在某些时候调节流量经济方便1，在生产中也很少采用，这里仅分析改变离心泵的转速调节流量的方法。据分析，当改变泵转速调节流量从Q1下降到Q2时，泵的转速（或电机转速）从n1下降到n2，转速为n2下泵的特性曲线Q-H与管路特性曲线He=H0+G1Qe2（管路特曲线不变化）交于点A3(Q2，H3)，点A3为通过调速调节流量后新的工作点。
此调节方法调节效果明显、快捷、安全可靠，可以延长泵使用寿命，节约电能，另外降低转速运行还能有效的降低离心泵的汽蚀余量NPSHr，使泵远离汽蚀区，减小离心泵发生汽蚀的可能性2。缺点是改变泵的转速需要有通过变频技术来改变原动机（通常是电动机）的转速，原理复杂，投资较大，且流量调节范围小。
三、泵的串、并连调节方式 当单台离心泵不能满足输送任务时，可以采用离心泵的并联或串联操作。水泵观察到用两台相同型号的离心泵并联，虽然压头变化不大，但加大了总的输送流量，并联泵的总效率与单台泵的效率相同；离心泵串联时总的压头增大，流量变化不大，串联泵的总效率与单台泵效率相同。
