电动隔膜泵的流量是指介质流过阀门的相对流量与位移(阀门的相对开度)间的关系，理想流量特性主要有直线、等百分比(对数)、抛物线和快开4种。常用的理想流量特性只有直线、等百分比(对数)、快开三种。抛物线流量特性介于直线和等百分比之间，一般可用等百分比特性来代替，而快开特性主要用于二位调节及程序控制中，因此隔膜泵特性的选择实际上是直线和等百分比流量特性的选择。 电动隔膜泵流量特性的选择可以通过理论计算，但所用的方法和方程都很复杂。多采用经验准则，具体从下几方面考虑：。 1、从调节系统的调节质量分析并选择；2、从工艺配管情况考虑；3、从负荷变化情况分析。 气动隔膜泵可选的配件有哪些？它们各自的作用是什么？ 我们都知道气动隔膜泵是新的一种输送泵，顾名思义它是将空气压缩以后，对一些有腐蚀性或者有毒的液体，以气体的方式抽干净，制造气动隔膜泵的材料有很多，并且它也是不同的零部件组成的。今天我们就来了解一下气动隔膜泵可选的配件有哪些?它们各自的作用是什么？ 一、减震器主要用于补充液体的压力，在气动隔膜泵工作的时候，不需要工作人员在场的，来减少大幅度的振动，让噪音的声音减小，设置一个安静的工作环境的装置。 二、油水分离器这个装置在气动隔膜泵里面，主要是来过滤空气的，把空气中不干净的物质排出去，它有一个过滤网，这能让气动隔膜泵在很干净的条件下运行，增加它的使用时间长短。 三、流量计用来计量液体的容积或者体积的，它有一个标准的刻度可以看出来，可以精确的计算所抽取的液体流体的量。 四、润滑脂就是润滑油，在气阀元件的里面，使这个部件的表面形成一层保护膜，这样就不会有很大的摩擦了，减少了设备的损伤，也可以大大增加使用时间，节约成本，是保养隔膜泵的系统方法。 气动隔膜泵的气动调节阀压缩了空气，气动执行的结构来配合运行，电动调节阀是电机来控制的装置，这个调节阀也是常用的配件，调节阀对于隔膜泵的工作非常重要。气动调节阀有着很强的力度，这个力度也是可以调节的，它的构造简单容易维护，这个控制系统也非常安全，灵活自如，相比电动的来说将不会花费很多的电，这个控制系统是比电动阀门要复杂的。 实际上，电动调节阀门和气动调节阀门有着不同的驱动装置，这个一般被叫做执行机构，工况环境不一样，调节阀的使用也随之不同，很多化工场合会有防爆要求可以使用气动阀门来工作，可以保证安全的执行，而且性价比高，如果有智能定位功能将会更简单。以上就是介绍的关于气动隔膜泵的配件装置了，这些装置对于隔膜泵的工作来说都很重要，可以说是缺一不可的，如果少了其中一个或者其中的一个性能有所损失，那么对于气动隔膜泵的整个运行工作效率也会大大的降低了，因此好好的维护每一个工作部件，是非常关键的。 电动隔膜泵常见故障分析及处理方法 电动隔膜泵采用摆线针轮减速机传动，通过曲轴滑块机构带动双隔膜作往复运动，使工作腔容积发生交替变化从而达到将液体不断地吸入和排出。同时，近年来由于隔膜材质取得了突破性的进展，大大地延长隔膜是使用寿命，因此被越来越广泛地替代部分离心泵、螺杆泵来应用于石化、陶瓷、冶金等行业，DBY型不锈钢电动隔膜泵适用于低压，即出口压力≤3kgf/cm2的场合。 一、电动隔膜泵在运转但流量过低1 、检查泵体是否有空蚀斑象，调节电机转速。 降低泵体的运转速度来调整粘度和浓度较大的液体。 2 、检查阀球是否被卡住。如果输送的液体与阀球材质不相吻合。 阀球将会胀大。请更换合适材质的阀球与阀座。3 、请检查入口管道是否被堵塞。 二、电动隔膜泵无法启动或动作缓慢1、检查过滤、调压和润滑装置和空气入口过滤网是否被堵塞。 2、检查气阀是否被杂质卡住，请将气阀拆下并清洗干净，查看气阀内的活塞是否有划伤的痕迹。如果活塞表面光亮而不黑纯，表示已磨损需要更换活塞和&O”型环。 伤的 痕迹。请重新更换新品3、检查主轴和&O”型环是否有刮伤、磨损和压扁的痕迹，如有损坏请更换。 三、电动隔膜泵发动机温度过高的原因：　　1．DBY电动隔膜泵冷却系统漏水或冷却水不足；　　2.水温表指示不准或失灵；　　3．冷却系统水垢太多，散热效果差；　　4．散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良；　　5．水泵、风扇皮带过松或折断；　　6．水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏；　　7．节温器损坏在主阀关闭位置；　　8．发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。　　电动隔膜泵发动机温度过高的排除方法：　　当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。 首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换；然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。 　　若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。最后检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应更换。 　　若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除。　　1．突然性水温过高。 首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。 若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。 再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。 如节温器正常，则说明隔膜泵损坏，应认真检查修理水泵。　　2．非突然性水温过高。 对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。 若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。 如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。 在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。 总之，电动隔膜泵发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除四、隔膜泵出口液休中含有大量气泡1 、请检查隔膜是否破裂。2 、检查泵体和管路是否泄漏。 以上方法是常见的隔膜泵检修方法，隔膜泵出现故障可以先用这些方法检查，如果检修后故障依然存在请及时联系专业维修人员进行维修，以免因为忽略而造成无谓的经济损失。