一、泵的拆卸步骤1．拆卸气动隔膜泵之前，将左右边的气室及液室分别标上记号以助于后续的再组装动作。2．使用扳手将连接出口管与液室的小卡箍松开，拆除出口管即可看到阀球和阀座，拿出球和座并检查泵的其他备件有磨损、化学腐蚀、裂痕等现象。3．使用扳手将连接进口管与液室的小卡箍松开，拆除出口管即可看到阀球和阀座，拿出球和座并检查泵的其他备件有磨损、化学腐蚀、裂痕等现象。 4．使用扳手将液室和泵的中间体分开，拆除液室即可看到膜片及膜片夹板。5．使用工具或扳手固定膜片外夹板左右边缘，将隔膜装置与中间体分开。 然后顺时针旋转松开隔膜装置。 移出膜片外夹板后，将轴从中间体取出。6．使用夹钳（加垫木板）将轴与膜片装置分开，检查轴、夹板、膜片是否损坏和腐蚀现象。 7．安装从步骤6到步骤1二、泵有动作，但是流量小或完全没有液体流出：1．检查泵的气穴现象，降低泵的速度让液体进入液室。 2．检查阀球是否卡住。如果操作液体与泵的弹性体不相容，弹性体会有膨胀的现象发生。请更换适当材质的弹性体。 3．检查泵入口的接头是否完全锁紧不漏，尤其是入口端阀球附近的卡箍需锁紧。 三、泵的空气阀结冰：检查压缩空气含水量是否过高，安装空气干燥设备四、泵的出口有气泡产生：检查膜片是否破裂，检查卡箍是否锁紧，尤其是入口管卡箍。 五、产品自空气排放口流出：检查膜片是否破裂，检查膜片及内外夹板在轴上是否夹紧六、阀发出嘎嘎声：增加出口或入口扬程。 七、泵没有动作或运作很慢：1．检查空气入口端的滤网或空气过滤装置是否有杂质。2．检查空气阀是否卡住，用清洁液清洗空气阀。3．检查空气阀是否磨损，必要时更换新的零件。 4．检查中心体的密封零件状况，如果严重磨损，则无法达到密封效果，而且空气会从空气出口端排掉。由于其特别构造，请只使用GLYD圈。 5．检查空气阀中的活塞活动是否正常。6．检查润滑油的种类。添加的润滑油如果高于建议用油的粘度，则活塞可能卡住或运作不正常。 建议使用轻薄及抗冻的润滑油。（ISO等级15/5WT的抗冻油）。 气动隔膜泵特点和应用分析 气动隔膜泵的特点1、由于用空气作动力，所以流量随背压的变化而自动调整，适合用于中高粘度的流体。 2、在有危害性、腐蚀性的物料处理中，隔膜泵可将物料与外界完全隔开。 3、气动隔膜泵可用于输送化学性质比较不稳定的流体。 4、另外气动隔膜泵体积小易于移动，不需要地基，占地面极小，安装简便经济。 5、气动隔膜泵在易燃易爆的环境中用气动泵可靠且成本低。 6、在工地恶劣的地方，如建筑工地、 工矿的废水排放、由于污水中的杂质多且成分复杂，管路易于堵塞，这样对电泵就形成负荷过高的情况，电机发热易损。 气动单向隔膜泵具有质量可靠使用寿命长、噪音底、震动小、永不死机、做工精细等六大优点，即能抽送流动的液体，又能输送一些不易流动的介质，具有自吸泵、潜水泵、屏蔽泵、泥浆泵和杂质泵等输送机械的许多优点。因此它在被广泛的应用在各行各业。 气动隔膜泵应用及用途分析 由于气动隔膜泵具有诸多的优点和特性，因此它被人们广泛的应用在化工业、石化业、涂料业、日化业、陶瓷业、采矿业、水处理、食品业、饮料业、医疗业、建筑业、电子业、汽车业、造纸业、纺织业、冶金铸造和染色业等众多行业。具体可以应用在下了领域及舒适液下介质。 ：1.泵吸花生酱、泡菜、土豆泥、小红肠、果酱苹果浆、巧克力等。 2.泵吸油漆、树胶、颜料。 3.粘合剂和胶水、全部种类可用泵吸取。 4.泵吸各种乳化剂和填料。 5.泵吸各种污水。 6.用泵为油轮，驳船清仓吸取仓内污水。 7.各种瓦、瓷、砖器及陶器釉浆。 8.油井钻好后，用泵吸沉积物及灌浆。 9.各种磨料、腐蚀剂、石油及泥浆、清洗油垢及一般容器。 10.各种剧毒、易燃、易挥发液体。 11.啤酒花及发酵粉稀浆、糖浆、糖蜜。 12.泵吸矿井、坑道、隧道、选矿、矿渣中的积水。13.泵吸水泥灌浆及灰浆，各种橡胶浆。14.各种强酸、强碱、强腐蚀液体。 15.各种高温液体最高可耐150℃。16.作为各种固液分离设备的前级送压装置。 有气动隔膜泵的安装及使用疑问，可以直接与我公司技术人员联系，在第一时间为您排忧解难。 dby电动隔膜泵的故障分析 电动隔膜泵发动机温度过高的原因 ：1.DBY电动隔膜泵冷却系统漏水或冷却水不足；　　2.水温表指示不准或失灵；　　3.冷却系统水垢太多，散热效果差；　　4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良；　　5.水泵、风扇皮带过松或折断；　　6.水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏；　　7.节温器损坏在主阀关闭位置；　　8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。　　电动隔膜泵发动机温度过高的排除方法：　　当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换；然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。 散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。　　若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。 最后检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应更换。　　若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除。 　　1.突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。 如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。 如节温器正常，则说明隔膜泵损坏，应认真检查修理水泵。　　2.非突然性水温过高。 对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。 如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。 当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。 如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。 在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。　　总之，电动隔膜泵发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除。