搪瓷是将玻璃质瓷釉涂敷在金属基材表面,经过高温烧结,瓷釉与金属之间发生物理化学反应而牢固结合,在整体上有金属的力学强度,表面有玻璃的耐蚀、耐热、耐磨、易洁和装饰等特性的一种涂层材料。它主要用于钢板、铸铁、铝制品等表面，应用广泛。 一、瓷釉的基本成分 瓷釉是将一定组成的玻璃料熔块与添加物一起进行粉碎混合制成釉浆，然后涂烧在金属表面而形成的涂层。 二、搪瓷基材的表面清洁处理 金属坯体在搪瓷前必须碱洗、酸洗或喷砂，以去锈、脱脂并清洗干净。泵铸件一般采用喷丸→喷砂→低温干燥。 三、瓷釉的涂敷和搪瓷的烧成 1.瓷釉的涂敷方法 主要有手工涂搪、喷搪、浸搪、电泳涂搪、静电喷搪等多种。一般根据制品数量、质量要求、原材料、生产率等来合理选择涂敷方法。 2.搪瓷的烧制 根据不同的制品选择合适的温度和时间。泵铸件搪瓷烧制工艺一般为：＜300℃入炉→升温550～820℃→断电炉冷→＜300℃出炉。 四、对铸件的性能要求 搪瓷用铸件应具有良好的流动性，组织结构必须致密，石墨细小，无气孔、裂纹等缺陷。其机械性能和化学成分应符合下表之规定： 五、搪瓷对泵性能的影响 搪瓷涂层以其突出的玻璃特性和良好的物理机械性能，使其在泵行业的应用日趋广泛。 1.搪瓷技术的应用使铸铁泵对化学介质产生优良的耐蚀性，能耐多种无机酸和有机酸、弱酸和有机溶剂，以及耐油、无毒、无污染、不挂料和电绝缘等优点，显著扩大了铸铁泵的适用领域。 2. 搪瓷技术的应用使泵过流部件更加光滑，从而降低液流的摩擦损失，提高泵的工作效率，实践证明可提高效率5%左右，节能显著。 dby电动隔膜泵的故障分析 电动隔膜泵发动机温度过高的原因 ：1.DBY电动隔膜泵冷却系统漏水或冷却水不足；　　2.水温表指示不准或失灵；　　3.冷却系统水垢太多，散热效果差；　　4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良；　　5.水泵、风扇皮带过松或折断；　　6.水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏；　　7.节温器损坏在主阀关闭位置；　　8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。　　电动隔膜泵发动机温度过高的排除方法：　　当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换；然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。 散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。　　若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。 最后检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应更换。　　若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除。 　　1.突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。 如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。 如节温器正常，则说明隔膜泵损坏，应认真检查修理水泵。　　2.非突然性水温过高。 对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。 如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。 当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。 如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。 在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。　　总之，电动隔膜泵发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除。 工程塑料隔膜泵的工作原理 在泵的两个对称工作腔中A、B中各装有一块隔膜，由中心联杆将其连结成一体。压缩空气从泵的进气口进入配气阀，通过配气机构将压缩空气引入其中一腔，推动腔中隔膜运动，而另一腔中气体排出。 一旦到达行程终点，配气机构自动将压缩空气引入另一工作腔，推动隔膜朝相反方向运动，从而使两个隔膜连续同步地往复运动。在图示中压缩空气由E进入配气阀，使膜片向右运动，则A室的吸力使介质由C入口流入，推开球阀进入A室，球阀则因吸入而闭锁；B室中的介质则被挤压，推开球阀由出口D流出，同时使球阀闭锁，防止回流，就这样循环往复使介质不断从C入口处吸入，D出口处排出。