自吸泵不上水的原因及排除方法
自吸泵吸不上水的原因和处理方法有哪些？自吸泵进水管和泵体内有空气（1）有些用户在水泵启动前未灌满足够的水，有时看上去灌的水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气残留在进水管或泵体中。（2）与离心泵接触的进水管的水平段逆水流方向应用0.5%以上的下降坡度，连接水泵进口的一端为最高，不要完全水平。如果向上翘起，进水管内会存留空气，降低了水管和水泵中的真空度，影响吸水。（3）自吸泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部，影响了提水。（4）进水管因长期潜在水下，管壁腐蚀出现孔洞，水泵工作后水面不断下降，当这些孔洞露出水面后，空气就从孔洞进入民进水管。（5）化工自吸泵进水管弯管处出现裂痕，进水管与水泵连接处出现微小的间隙，都有可能使空气进入进水管。自吸泵水泵转速过低（1）人为的因素。有相当一部分用户因原配电机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量小、扬程低甚至不上水的后果。（2）传动带磨损。有许多大型离心泵采用带传，因长期使用，传动带磨损而松驰，出打滑现象，从而降低了水泵的转速。（3）自吸泵安装不当。两带轮中心距太小或两轴不太平行，传动带紧过安装到上面，致使包角太小，两带轮直径计算差错以及联轴传动的水泵两轴偏心距较大等，均会造成水泵转速的变化。（4）自吸泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体磨擦，或轴承损坏，都有可能降低水泵的转速。（5）动力机维修不灵。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使自吸泵转速改变。1.体内未加储液或储液不足：加足。2.吸入管路漏气：消除管路漏气现象。3.电压过低：调整电压。4.吸程过高或吸入管路太长：降低吸程或缩短管路。5.机械密封泄漏过大：修理或更换。6.泵体里面或者进口管道滤网遭杂物石头堵塞：检查清理掉堵塞物。7、叶轮损坏或者磨损：更换新叶轮。8、出口管路安装不正确弯头太多：管道成N字型的管道太多建议在最高点安装自动排气阀。9、三相电机接线接反：互换其中两相。10、自吸泵回流孔遭堵塞导致汽水无法分离：检查清理掉。文章来源于上海上诚泵业有限公司技术部制作，有自吸泵选型和使用问题可以直接和我们技术人员取得联系，我们将在第一时间内为您排忧解难。

自吸泵不上水的原因分析及处理
自吸泵吸不上水的原因和处理方法有哪些？（1）有些用户在水泵启动前未灌满足够的水，有时看上去灌的水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气残留在进水管或泵体中。（2）与离心泵接触的进水管的水平段逆水流方向应用0.5%以上的下降坡度，连接水泵进口的一端为最高，不要完全水平。如果向上翘起，进水管内会存留空气，降低了水管和水泵中的真空度，影响吸水。（3）自吸泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部，影响了提水。（4）进水管因长期潜在水下，管壁腐蚀出现孔洞，水泵工作后水面不断下降，当这些孔洞露出水面后，空气就从孔洞进入民进水管。（5）化工自吸泵进水管弯管处出现裂痕，进水管与水泵连接处出现微小的间隙，都有可能使空气进入进水管。水泵转速过低（1）人为的因素。有相当一部分用户因原配电机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量小、扬程低甚至不上水的后果。（2）传动带磨损。有许多大型离心泵采用带传，因长期使用，传动带磨损而松驰，出打滑现象，从而降低了水泵的转速。（3）自吸泵安装不当。两带轮中心距太小或两轴不太平行，传动带紧过安装到上面，致使包角太小，两带轮直径计算差错以及联轴传动的水泵两轴偏心距较大等，均会造成水泵转速的变化。（4）自吸泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体磨擦，或轴承损坏，都有可能降低水泵的转速。（5）动力机维修不灵。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使自吸泵转速改变。1.体内未加储液或储液不足：加足2.吸入管路漏气:：消除管路漏气现象3.电压过低：调整电压4.吸程过高或吸入管路太长：降低吸程或缩短管路5.机械密封泄漏过大：修理或更换6.泵体里面或者进口管道滤网遭杂物石头堵塞：检查清理掉堵塞物7、叶轮损坏或者磨损：更换新叶轮8、出口管路安装不正确弯头太多：管道成N字型的管道太多建议在最高点安装自动排气阀。9、三相电机接线接反：互换其中两相。10、自吸泵回流孔遭堵塞导致汽水无法分离：检查清理掉。

自吸泵泵轴磨损的修复方法及特点
自吸泵泵轴磨损的修复方法及特点自吸泵泵轴磨损的修复方法主要有堆焊，镀铬，热喷涂，镶套等。①堆焊：修补厚度为0.3~3mm，强度为300~450MPa。结合强度为300~450MPa。硬度值为HB210~420。这是常用堆焊修复方法之一。注意事项：轴承在堆焊前必须将堆焊底部打磨检查，除掉表面缺陷及其周围50mm范围内的油锈。②镀铬：修补层厚度为0.1~0.3mm，本身强度为400~600MPa,综合强度为300MPa，硬度为HB800~1000。适用于摩擦量较小，表面硬度要求较高的场所，适用于轴类的填料函部分及滑动轴承轴颈部位。③热喷涂：修补厚度为0.05mm，本身强度为80~110MPa。结合强度为40~95MPa.硬度为HB200~240。④镶套：即通过在轴或孔中镶一个套环，对已磨损的孔轴配合关系进行校正修复的方法。