什么叫自吸泵口环,自吸泵口环的作用
(1)自吸泵口环(又称密封环)
自吸泵口环的作用是在叶轮与泵壳间形成狭窄、曲折的通道，来增加介质的流动阻力，达到减少介质泄漏的目的。自吸泵口环的设置还起到保护泵上主要零件不受磨损的作用，在口环磨损后，可以修复或更换新环、恢复正常装配间隙，这样既经济又便于检修。
自吸泵口环的结构形式通常有径向间隙式的圆环型、双环阶梯型、双环迷宫型及轴向间隙式(等。
自吸泵口环的完好性及它与叶轮问径向间隙含，在拆卸泵时应首先检查。如自吸泵口环已有沟槽等缺损或已破裂或间隙艿超过表5中所规定的数值时，应更换新口环或将原口环补焊修复。
自吸泵在运行中，自吸泵口环与叶轮的相应圆周是同时磨损而造成间隙增大超过规定数值的，因为新口环内径应按叶轮入口外径来配制，叶轮与自吸泵口环之间的径向间隙参照表5—3的规定。在修理过程中，这个间隙力求小一点，才能提高泵的工作效率和延长使用期限。
口环材质一般可用灰铸铁HT200、锡青铜或锡青铜一轴承合金(巴氏合金)。对于挂有轴承合金的铜口环，当间隙磨大时，只需重挂合金，元需更换新口环。
当原有合金磨损量不大而又无剥离、脱落现象时，可用补焊方法修复。补焊步骤如下。
②用5％的盐酸清洗、活化一遍。
③放到温度为90℃、质量分数为l0％的烧碱液中浸洗10min，然后置入90℃的清水中清洗。
④补焊合金。把口环预热到l00℃左右，用气焊适当熔开口环上原有合金，用与原合金相同牌号的合金预铸成焊条，沿自吸泵口环圆周或纵长方向一道道均匀堆焊上去(不得反复重焊)。焊接完毕后，即可进行机械加工达到所要求的标准尺寸。
如果合金产生剥离、脱落或磨损量太大而无法采用补焊修复时，则要重新浇挂合金。新制或修复自吸泵口环的技术要求如图5—4所示。
新口环装上后，应检查它与叶轮的间隙是否符合表5—3的要求。同时，要检查两者间有无摩擦现象，其方法是在转子部分涂上红铅粉，然后转动转子，若口环上沾有红铅粉则必须返修。

液下泵跟自吸泵比较其优点体现在哪里
液下泵是指叶轮（水平）中心线在液下方。其叶轮可以是离心式（常常为离心式）、混流式等等。
优点：不用引水（灌水）就能启动；是一种准无泄漏泵（要漏就漏回池中）。所以有时密封难解决的泵在吸入口无压力时往往采用。
自吸泵-按网友问题来看。是指普通的卧式泵。她的优点很多，就不细说。
我们说说与液下泵的区别:
1)可以在进口有一定压力时使用
2）检修方便
3）不像液下泵常用滑动轴承，轴承寿命长。
4）价格相对比液下泵便利。
5）液下泵的规格没有卧式自吸泵多，有时不要选型。

自吸泵泵轴的修理方法
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1、自吸泵泵轴弯曲的修理方法

自吸泵泵轴的弯曲方向和弯曲量被测量出来后，如果弯曲量超过允许范围时，则可利用矫直的方法对自吸泵泵轴修理。自吸泵泵轴的矫直方法有两种，即冷矫法和热矫法，可根据泵轴的弯曲量大小选择矫直方法。矫直中，不能急于求成，并与自吸泵泵轴直线度的复查工作穿插进行，以便于得到比较精确的矫直效果。
2、自吸泵泵轴磨损的修理方法

对局部磨损的泵轴，如果磨损深度不太大时可将磨损的部位用堆焊法进行修理。堆焊后应在车床上车削到原来尺寸。如果磨损深度较大时，可用补充零件法进行修理，修理的方法是，先在车床上车去泵轴的磨损层，另外车削一件套筒，使套筒与泵轴镶配在一起，并使套筒的内径与泵轴上车光层的外径形成过盈配合，其过盈值可根据自吸泵泵轴直径大小而定，通常情况下，过盈量为0~0.03mm。套筒往泵轴上装配时，可以用大锤打入，也可以用压力机打入，过盈量较大时，还可以用“热装法”进行装配，即将套筒加热，使其受热膨胀，然后将套筒装在泵轴上，令其自然冷却，最后，将泵轴的镶套部件车削到原来尺寸。
对于磨损很严重的或者出现裂纹的泵轴，一般不进行修理，而用备用品进行更换。
3、   自吸泵泵轴键槽的修理方法

  自吸泵泵轴上键槽的侧面，如果损坏较轻微，可使用锉刀进行修光。如果出现较为严重的歪斜现象，应该用堆焊的方法进行修理。修理时，先用电弧焊堆焊出键槽的雏形，然后用铣靴、刨削或手工锉削的方法，恢复键槽原来的尺寸和外形。
除此之外，还可以用改换键槽位置的方法进行修理。即先将原来键槽的位置进行满堆焊，然后，用曲面锉削的方法，使其表面的曲率半径与轴颈相同，并形成圆滑连接，最后，将轴件转过180°，在原键槽背面相对应的位置上，按照原来键槽的尺寸和形状，加工出新的键槽。